Dado um conjunto de veículos (automóveis), que se encontram a circular
numa via de tráfego rodoviário, em formato de fila única, à (aproximadamente)
mesma velocidade e cujo as distâncias entre dois veículos
consecutivos quaisquer mantém-se iguais, neste trabalho abordamos o
problema da modelação matemática das “perturbações nos seus deslocamentos”,
quando o condutor do veículo que se encontra à frente, isto é, que
lidera o grupo, trava (desacelera) repentinamente por um instante e, de
seguida, volta a acelerar até que o veículo atinja novamente a velocidade
com que vinha a circular, antes deste ter travado.
De facto, a travagem repentina do veículo que segue à frente vai perturbar
a normal fluência dos restantes, na medida em que, após este ter
desacelerado, para evitar colisão, o condutor do veículo que circula imediatamente
a seguir ao seu veículo, assim como os restantes, cada um a
seu tempo, também terão que travar.